Akaryakıt Zamlarına Karşı En İyi Seçenek Elektrikli Araçlar mı?
Ulaşımda mobiliteye kesin bir geçişin gerçekleşmesiyle birlikte benzin istasyonları bu geçişin tam ortasında kaldı. Günümüzde yollarda 10 milyondan fazla elektrikli araç olduğu bilinse de Uluslararası Enerji Ajansına göre, bu sayının on yıl sonunda 145 milyona çıkması bekleniyor. Bunlara ek olarak birçok hükümetin yakıt olarak hidrojenin yükselişine dair ipuçları verdiği bir ortamı, geleneksel fosil yakıtlardaki karbon emisyonlarını biyoyakıtlarla azaltma çabaları takip ediyor.
Bu değişimler sürdürülebilir, verimli ve çevreye saygılı bir ulaşım sisteminin oluşturulmasına işaret etmektedir. Ancak gezegenin dört bir yanındaki benzin istasyonları için bu gelecek nasıl görünüyor? Elektrikli istasyonlara mı dönüşecekler? Hidrojen ve biyoyakıtlar ne olacak?
Benzin İstasyonları İçin Yeni Bir Çağ: Alternatif Yakıtlar
Enerji geçişi hızlandıkça, küresel emisyonların yaklaşık %12'sinden sorumlu olan ulaşım sektörü ana odağına doğru ilerliyor.
Bugün petrol ve gaz endüstrisi, daha önce hiç olmadığı kadar çok muhalefetle karşı karşıya. İklim değişikliğini giderek daha fazla acil bir küresel sorun olarak gören halktan; fosil yakıtların zararına dair birçok gizleme olayının sonuçlarından ya da petrol endüstrisinin iklim değişikliği konuşmasını kontrol etmek için milyarlarca harcadığına dair öfkeye kadar, büyük petrol şirketleri için koşullar değişiyor.
Bu gerçekle yüzleşmek için petrol ve gaz şirketleri, bugünün dekarbonize olan dünyasındaki konumlarını ve gelecekte nasıl iş yapmak istediklerini yeniden değerlendirmeye başlıyor. Bunlardan biri de elektrikli araç altyapısıdır.
Örneğin:
- Shell, 2025 yılına kadar 500.000 adet sokak üzerine elektrikli araçlar için şarj noktası kurmayı planladığını duyurdu.
- BP, 2030 yılına kadar EV şarj noktaları ağını 70.000 noktaya çıkarmayı hedefliyor.
- Total, Avrupa'daki EV şarj ağını 2025 yılına kadar mevcut 18.000'den 150.000 şarj noktasına çıkarmayı planlıyor.
Ancak tipik bir vatandaş, büyük petrol şirketleriyle genellikle sadece benzin istasyonunda karşılaşmaktadır. Bu nedenle birçok kişi itibarlarının bu noktada nasıl bir seyir izleyeceğini düşünmektedir. Ve bunun iyi bir nedeni var: Yakın bir tahmin, olgun pazarlarda yakıt perakendesinin yavaşça azalacağını gösteriyor. – 2019'da 87 milyar dolar olan gelirin 2030 yılında 79 milyar dolara düşeceği öngörülüyor. –
Bu, yakıt perakende sahipleri ve yöneticileri için işlerinin iklim değişikliği, sürdürülebilir ulaşım ve mobilite geleceği hakkındaki tartışmaların ön saflarında olduğu anlamına geliyor.
Elektrikli Mobilitenin Yükselişi
Elektrikli mobilitenin yükselişi, sürdürülebilir bir ulaşım sistemi oluşturma ihtiyacıyla kaçınılmaz bir şekilde birleşti. Otomobiller, kamyonlar, kamyonetler, motosikletler ve otobüsler dahil olmak üzere karayolu taşımacılığından kaynaklanan emisyonlar, küresel CO2 emisyonlarının neredeyse %12'sini oluşturmakta. Sektörün dekarbonizasyon hedefi, iklim değişikliğiyle mücadelede hayati bir öneme sahip. Bu nedenle birçok kişi sürdürülebilir bir gelecek yaratmada elektrikli mobilitenin önemli bir rol oynamasını bekliyor.
Bu doğrultuda; Çin, Birleşik Krallık, İsveç, Hindistan, İsrail ve Almanya gibi birkaç ülke benzinle çalışan araçların satışı için son tarih tahminlerinde bulundu. Aynı zamanda, yedi büyük araç üreticisi 2030 yılına kadar satışlarının %100'ünü elektrikli araçlara yönlendirmeyi taahhüt etti. Sonuç olarak birçok şirket filolarını, teslimat kamyonlarından ağır hizmet dağıtım araçlarına kadar elektrikli yapmaya başladı.
Örneğin; Amazon, UPS ve Ikea gibi şirketler, teslimat filolarının önemli bir bölümünü, hatta tamamını elektrikli hâle getirme çalışmalarına başladı. McKinsey & Company tarafından hazırlanan "Yeni Mobilite Çağında Yakıt Perakendeciliği" başlıklı bir rapora göre, "Yakıt perakendecileri, bu pazardan baştan sona kazançlı bir teklif sunma konusunda benzersiz konumdadır."
Milyonlarca insanın düşüncesi de elektrikli mobiliteye doğru kaymış durumda. Araba müşterilerinin %45'ten fazlası elektrikli bir araç satın almayı düşünmektedir. Birçok endüstri liderinin, otomotiv geleceğinin elektrikli olduğunu ve dönüşümün başladığını ifade etmesi de bu durumu kanıtlar niteliktedir.
Ancak bu büyüme ve değişim ne kadar dillendirilse de bazı bölgelerde elektrikli araç şarj altyapısının bulunmaması bazı sorunları ve fırsatları da beraberinde getiriyor. Özellikle yakıt perakendecileri açısından bu durum bir fırsat niteliğinde ve istasyonlarında elektrikli araç şarj ünitelerine yer vermeye başlıyorlar.
Gelecekte Benzin İstasyonları Ne Olacak?
Ulaşım devrimi hız kazandıkça, yakıt perakendecileri ödülleri toplamadan önce yatırımlar yapmak zorunda kalacaklar. Elektrikli araçların öncü olması ve hidrojen ile biyoyakıtların da gündemde olmasıyla yakıt perakendecileri bir yol ayrımındadır. Hangi yöne gitmeliler?
Gerçek şu ki alternatif yakıtlar geliyor ve ulaştırma sektörünün dekarbonize edilmesi açısından önemli olsa da elektrikli mobilite açıkça yolunu açıyor.
Elektrikli mobilitenin hızla yükselişi gerçekleşti ve yakın zamanda yavaşlaması pek olası değil. Tüketiciler, yatırımcılar, hükümet düzenlemeleri ve işletme taahhütleri tarafından desteklenen bu trendle yollarda giderek daha fazla elektrikli araç göreceğiz.
Yakıt perakendecileri için bu, bugün elektrikli araç şarjının değerine ilişkin payın önemsiz olduğu anlamına geliyor ancak McKinsey & Company'e göre 2030 yılına kadar 20 milyar dolarlık devasa bir pazarın oluşması tahmin ediliyor. Sonuç olarak birçok yakıt perakendecisi, yakıt perakendesi işleri için elektrikli araç şarjı olasılıklarını araştırıyor.
Ancak yakıt perakendecileri harekete geçmezse, bu gelir akışına dalmak isteyen birçok başka oyuncu bulunmaktadır. Bu da danışmanlık firmasının sektöre keskin bir uyarı yapmasına neden olmuştur. "Yakıt perakendecileri, geleneksel yeteneklerinin ötesine geçmeli ve bu hızla gelişen sektörde başarı için konumlanan birçok farklı oyuncuyu geçmek için hızlı hareket etmelidir."
